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C-HRとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
105万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 15
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ/バックカメラ/

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 禁煙 衝突軽減装置 Bluetooth

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 モデリスタ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正9型ナビ シートヒーター  LED

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    205万円

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    23万円

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
738
195.8万円
関西
352
201.9万円
東海
718
195.7万円
北海道
74
205.2万円
九州
502
198.3万円
東北
199
199.6万円
北陸・甲信越
151
198.3万円
中国
209
199.1万円
四国
143
198.3万円
地域別台数
関東
4
29.9万円
関西
3
40.2万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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C-HRとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックハイブリッド
229万円315.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1339
98~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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