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C-HRとZを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとZの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  Z
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
Zの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 15
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC クリアランスソナー

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・4WD

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ドラレコ・純正SDナビ・バックガイドモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 特別仕様車/純正ホイール/ETC2.0/前後ドラレコ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター搭載

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ Z GSS ツインキャブ・5MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
507
195.6万円
関西
220
198.1万円
東海
431
187.1万円
北海道
54
194.9万円
九州
352
188.8万円
東北
170
193.1万円
北陸・甲信越
128
193.9万円
中国
145
190.9万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
5
28.8万円
関西
0
---
東海
3
49万円
北海道
0
---
九州
3
42.6万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
2
65万円

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C-HRとZのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  Z
229万円315.5万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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