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C-HRとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラグレイトの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ラグレイト
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 49万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サイドエアバッグ カーテンエアバッグ KMG認定保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ純正ナビBカメラTVBTドラレコETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ 追従クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ハロゲンヘッドライト オートマチックハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ モデリスタ19インチAW 純正8型DA シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー Toyota Safety Sense 純正ディスプレイオーディオ ETC アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター トヨタセーフティーセンス 前方ドラレコ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/純正8型ディスプレイオーディオ/オートマチックハイビーム/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ワンオーナー フルセグナビ バックカメラ ETC TSS BSM

    本体価格
    120万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    179.8万円

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関東
425
195.7万円
関西
194
196.3万円
東海
371
194.9万円
北海道
66
193.2万円
九州
325
192.4万円
東北
135
191.9万円
北陸・甲信越
104
193.3万円
中国
113
190万円
四国
69
208.8万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
1
69万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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C-HRとラグレイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ラグレイト
229万円315.5万円 新車時価格 366万円417.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1196~1797 排気量(cc) 3471
98~116 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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