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C-HRとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ピアッツァ
VS
90万円390万円
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中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
2092 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD モデリスタフルエアロ/柿本社外マフラー/9インチメモリーナビ/バックモニター/DVD・CD再生機能/ETC/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/シートヒーター/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ユーザー買取ワンオーナー モデリスタ フルエアロ 社外メッキアルミ 純正LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー スマートキー プッシュスタート セーフティセンス

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    265.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

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    応談

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    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2リッターターボ 純正BBSアルミ

    本体価格
    210万円

関東
506
195.6万円
関西
216
198.2万円
東海
436
187.5万円
北海道
58
194.5万円
九州
354
188万円
東北
174
192.6万円
北陸・甲信越
129
194.1万円
中国
144
190.5万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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C-HRとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ピアッツァ
229万円315.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1196~1797 排気量(cc) 1809
98~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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