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C-HRとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとマークVIIIの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   リンカーン  マークVIII
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DA ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラ

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタ認定中古車 ナビ バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー トヨタセーフティセンス シートヒーター ETC ステリモ クルコン ドラレコ LEDオートライト/フォグランプ 純正18型AW スペアキー スマートキ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター オートマチックハイビーム ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII CH-R HV Gモードネロ セーフティープラスIII 8インチディスプレイオーディオ フルセグTV ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

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    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
507
195.5万円
関西
222
197.5万円
東海
425
189.3万円
北海道
53
207.2万円
九州
353
191.6万円
東北
153
197.1万円
北陸・甲信越
122
194.3万円
中国
149
188.3万円
四国
80
209.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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C-HRとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   リンカーン  マークVIII
229万円315.5万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1196~1797 排気量(cc) 4600
98~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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