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C-HRとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 384
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9型ナビ セーフティセンス ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタセーフティセンス ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T DA Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 衝突被害軽減

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ SDナビ バックモニター 衝突被害低減装置

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ付き

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正SDナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159万円

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    155万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    223.2万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD アドバンスドP/レザーEX/パノラマ/認定

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGレザーEXC&RSP 1オーナー 後期 黒革 SR

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    204万円

関東
665
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
99
213.9万円
九州
444
198.7万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
159
268.4万円
関西
68
287.7万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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C-HRとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
229万円315.5万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1991
98~116 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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