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C-HRとFを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとFの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   MG  F
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 障害物センサーレーンアシストバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー フルエアロ ディスプレイオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒータ- 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 中期 禁煙 車検整備付 TRDエアロ 純正9型ナビ セーフティセンス BSM コーナーセンサ ブレーキホールド シートヒーター Aハイビーム ETC BT 12Vソケット Pスタート 電格ミラー 純正18インチAW

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取車 1オーナー車 フルエアロ 純正OPスピーカー 全周囲モニター LEDヘッドライト フルセグテレビ USB接続 軽減ブレーキ ドライブレコーダー付 ハイビームアシスト 点検記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビDSPオーディオ 全周カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 後期型 ハードトップ キーレス ETC 黒革シート 社外マフラー 社外エアクリ アルミホイル 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

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    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
508
196万円
関西
220
198.6万円
東海
433
187万円
北海道
53
194万円
九州
350
188.5万円
東北
170
193.2万円
北陸・甲信越
128
194.1万円
中国
143
190.4万円
四国
77
207万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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C-HRとFのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   MG  F
229万円315.5万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1196~1797 排気量(cc) 1795
98~116 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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