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C-HRとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  eKスポーツ
VS
169万円369万円
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中古車相場 1000円103万円
eKスポーツの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 300
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 専用SDナビBカメ自動ブレーキモデリスタ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR S ハイブリッド 

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション SDナビBカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD シートヒーター LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグメモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ワンオーナー   クルコン

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 予防安全装置付き

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 訳あり車

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー 記録簿 純正アルミ LED

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR G LEDエディション セーフティセンス 

    本体価格
    254.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 車検32/3 純正AW CD/MDデッキ HIDライト

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    9.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R アルミホイール HID キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS エアロ LD パワスラ 車検31年2月

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電各ミラー ベンチシート

    本体価格
    9.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 4WD 外装サビ無し・タイベル交換済み

    本体価格
    14.8万円

関東
343
245.8万円
関西
185
252.7万円
東海
224
247.9万円
北海道
65
241.3万円
九州
166
249.9万円
東北
70
246.5万円
北陸・甲信越
105
253.2万円
中国
69
258万円
四国
45
246.4万円
地域別台数
関東
73
21.9万円
関西
36
28.6万円
東海
37
20.1万円
北海道
38
33.5万円
九州
42
24.4万円
東北
13
31.9万円
北陸・甲信越
15
27.4万円
中国
32
29.1万円
四国
14
30.1万円

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C-HRとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKスポーツ
229万円297.9万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 657
98~116 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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