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C-HRとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとランサーカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ランサーカーゴ
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 18
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM ハーフレザーシート ETC レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正9型ナビTV バックカメラ 純正モデリスタエアロ 黒本革シート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 純正ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車/純正9型ナビ/前席シートヒーター/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/Bluetooth/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/ビルトインETC/TVキャンセラー/電動パーキングブレーキ/レーダークルーズコントロール/ISOFIX

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ シートヒーター サポカー GRスポーツ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV CD DVD BカメラLEDライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ ETC フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 コーナーセンサー レーンキープアシスト ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    228万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC BTオーディオ キーレス 100V電源コンセント LEDライト ライトレベライザー フロントパワーウインドウ Wエアバッグ ABS タイミングチェーン スタッドレスタイヤスチールホイール付き有り

    本体価格
    47.5万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ Bluetooth キーレス ETC ドライブレコーダー ルーフキャリア

    本体価格
    33万円

関東
419
196.2万円
関西
218
197.9万円
東海
374
194.5万円
北海道
62
187.3万円
九州
308
194.2万円
東北
131
193.2万円
北陸・甲信越
99
187.4万円
中国
119
189.8万円
四国
65
211.2万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
3
35.6万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
48万円
九州
2
36.5万円
東北
2
44.8万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
1
47.5万円
四国
1
50.7万円

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トヨタ  C-HR   三菱  ランサーカーゴ
229万円315.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 1240~1797
98~116 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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