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C-HRとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  GTO
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 120万円488万円
GTOの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 26
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー デジタルインナーミラー 禁煙車 LEDヘッド Bluetooth再生 フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 1オーナー車 走行3.9万キロ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 DVD再生 フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 電動シート モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6MT/純正ナビ/全周囲モニター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングスイッチ/スマートキー/LEDヘッドライト/レーンキープ/AppleCarPlay/ビルトインETC/フロントフォグランプ

    本体価格
    250.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減/純9型ナビ/Bカメラ/BSM/半革

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G T/Cナビ+バックモニター

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 5速MT WORKエモーション19インチアルミ ローダウン HIDヘッドライト メモリーナビ地デジ タイミングベルト交換済み

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    223万円

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    本体価格
    329.8万円

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    77万円

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    239.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 車検R9年4月

    本体価格
    120万円

関東
406
197.3万円
関西
218
195.6万円
東海
433
191.9万円
北海道
70
189.8万円
九州
332
189.4万円
東北
141
194.4万円
北陸・甲信越
107
195万円
中国
131
188.6万円
四国
59
200万円
地域別台数
関東
6
336.3万円
関西
8
302万円
東海
2
330万円
北海道
2
364万円
九州
5
232.5万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
282.5万円

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C-HRとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  GTO
229万円315.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1196~1797 排気量(cc) 2972
98~116 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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