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C-HRとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  スタリオン
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ カーナビTV バックカメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII サポカ-S フルセグナビ 全周囲モニタ- ブラインドスポットモニター ETC LEDライト  ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビ 純正アルミ 合成皮革シート  レーンキーピングアシスト

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8型ナビ 全周囲 ETC ドラレコ BSM TSS LEDヘッドライト ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ハーフレザーシート/クリアランスソナー/ETC/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    221.1万円

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    290万円

関東
510
195.9万円
関西
220
198.6万円
東海
433
187万円
北海道
53
194万円
九州
349
188.2万円
東北
170
193.2万円
北陸・甲信越
128
194.1万円
中国
143
190.4万円
四国
77
207万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
305.6万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとスタリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  スタリオン
229万円315.5万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~2555
98~116 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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