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C-HRとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23.9万円163万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 27
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G Bカメラ ETC Frシーケンシャルウィンカー

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S HEV SDナビ フルセグ Bモニター ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー クルコン サイドバイザー リヤワイパー オートライト ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TV・Bluetooth・ドラレコ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取車両 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC2.0 BSM ステリモ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト バックカメラ 電格ミラー マット バイザー シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW LED

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタフルエアロ 全方位カメラ 純正ディスプレイA フルセグTV セーフティセンス レーダークルーズ BSM ハーフレザーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    145.6万円

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    本体価格
    124.9万円

関東
437
195.4万円
関西
209
199.8万円
東海
367
194.6万円
北海道
71
193.7万円
九州
339
190.4万円
東北
145
192万円
北陸・甲信越
105
191.7万円
中国
120
186.7万円
四国
73
206.3万円
地域別台数
関東
16
98万円
関西
2
44.5万円
東海
0
---
北海道
1
104.8万円
九州
2
91.5万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
94.4万円
中国
1
76.8万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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C-HRとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 189万円321.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1196~1797 排気量(cc) 1798~1998
98~116 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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