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C-HRとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マクラーレン  セナ
VS
99万円370.2万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ エアロ装備

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒータ- バックカメラ BSモニター 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ワンセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSMナビBluetoothバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8型ナビ 2トーンカラー 純正19インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 半革シート シートヒーター スマートキー LEDヘッド LEDフォグ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM オートハイビーム ETC2.0 クリアランスソナー 車線逸脱警報 シートヒーター AC100V-1500W ドラレコ LEDライト 当社社用車

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    19900万円

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    18900万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
552
193.9万円
関西
237
197.7万円
東海
469
188.4万円
北海道
53
201.8万円
九州
378
190.1万円
東北
174
192.8万円
北陸・甲信越
129
193.5万円
中国
153
188.1万円
四国
83
209.1万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  セナ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1196~1797 排気量(cc) 3994
98~116 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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