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C-HRとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
2202 中古車掲載台数 32
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルエアロ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/Bluetooth/純正18インチAW/ETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取車 1オーナー車 フルエアロ 純正OPスピーカー 全周囲モニター LEDヘッドライト フルセグテレビ USB接続 軽減ブレーキ ドライブレコーダー付 ハイビームアシスト 点検記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 9インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正Dオーディオ(BT・USB・ミラキャス)ETC・Bカメラ・ハーフレザー・トヨタセーフティー・電子パーキング・オートホールド・純正17インチアルミ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ETC マルチビュー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    2750万円

関東
540
194.3万円
関西
234
197.9万円
東海
470
188.8万円
北海道
53
203.3万円
九州
371
189.8万円
東北
170
192.5万円
北陸・甲信越
129
191.9万円
中国
152
187.2万円
四国
83
209.1万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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C-HRとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
229万円315.5万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1196~1797 排気量(cc) 2993
98~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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