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C-HRとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 32
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9インチナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート オートハイビーム ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車/純正9型ナビ/前席シートヒーター/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/Bluetooth/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/ビルトインETC/TVキャンセラー/電動パーキングブレーキ/レーダークルーズコントロール/ISOFIX

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲モニター

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ(9インチ)・ETC・バックカメラ・Bluetooth・純正アルミホイール・HDMI・USB・LEDヘッドライト・TV・クルーズコントロール・衝突被害軽減・オートマチックハイビーム・オートライト

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンアシスト ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車・自動(衝突被害)ブレーキ・純正9インチナビゲーション・バックモニター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    180万円

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    2680万円

関東
422
196.3万円
関西
212
198.6万円
東海
371
194.1万円
北海道
58
187.4万円
九州
300
193万円
東北
132
193.4万円
北陸・甲信越
101
186.4万円
中国
119
190.6万円
四国
64
210.9万円
地域別台数
関東
12
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2494万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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C-HRとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
229万円315.5万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1196~1797 排気量(cc) 2993
98~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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