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C-HRとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  フェアレディZロードスター
VS
90万円390万円
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中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 73
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減&純正9インチナビ&全周囲カメラ&ETC&認定中古車&1年保証

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタフルエアロ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・ディスプレイオーディオナビ・フルセグ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 禁煙車 ワンオーナー モデリスタエアロ ALPINE9型ナビ フルセグ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ レーンキープアシスト ETC プッシュスタート Bluetooth接続可

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・大画面ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・盗難防止・サイドエアバッグ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/ブラインドスポットモニター/前後コーナーセンサー/ドライブレコーダー/トヨタセーフティーセンス/後退時車両検知警報システム/クルコン

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 2ト-ン 最長5年保証 ワンオ-ナ-

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ カーナビTV バックカメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    73.8万円

関東
511
195.6万円
関西
219
198.5万円
東海
436
187.5万円
北海道
54
195.8万円
九州
347
188.2万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
126
194.7万円
中国
143
190.6万円
四国
79
205.3万円
地域別台数
関東
38
192.4万円
関西
9
126.2万円
東海
7
203.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

C-HRの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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C-HRとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  フェアレディZロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1196~1797 排気量(cc) 3696
98~116 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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