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C-HRとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとパルサーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  パルサー
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 79.8万円290.6万円
パルサーの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ カメラ スマートキー ETC トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ レザーシート ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール フルセグTV ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・TV・全方位カメラ・ETC・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 雹災車 ナビ TV バックカメラ 両席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー TSS クルコン ETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 純正9インチナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 横滑り防止機能 追従型クルーズコントロール シートヒーター 取扱説明書 スマートキー×2

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグTV ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    290.6万円

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    286.7万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 パルサー 1.5X スペシャルエディション マニュアル車

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    69.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    249万円

  • 日産 パルサー HN12 絶滅危惧種 純正4速 修復歴無し 走行40000キロ E15エンジン フェンダーミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 パルサー 1.5 X1 検10.3   5MT

    本体価格
    79.8万円

関東
400
196.9万円
関西
215
195.6万円
東海
381
194.9万円
北海道
58
184.5万円
九州
298
192.1万円
東北
131
194.8万円
北陸・甲信越
96
193.5万円
中国
121
190.9万円
四国
64
212.8万円
地域別台数
関東
4
235.3万円
関西
2
79.8万円
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

パルサーの中古車を探す

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C-HRとパルサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  パルサー
229万円315.5万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1196~1797 排気量(cc) 1295~1998
98~116 最高出力(馬力) 79~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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