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C-HRとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ロールスロイス  ファントム
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 970万円6820万円
ファントムの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 27
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ETC バックカメラ TVナビ Bluetooth ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正DA(TV・ナビ)・Rカメラ・モデリスタ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパインBIGーX/追従クルーズ/シートヒーター/障害物センサー/フルセグTV/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/衝突軽減/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC車載器

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ワンオーナー フルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー TSS BSM

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    261.5万円

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    応談

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    5200万円

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    本体価格
    6200万円

関東
513
195.2万円
関西
229
197.6万円
東海
423
189.4万円
北海道
52
204.5万円
九州
354
191.1万円
東北
157
197.3万円
北陸・甲信越
119
193.5万円
中国
151
187.9万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
15
4834.6万円
関西
10
4186万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ファントムの中古車を探す

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C-HRとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ロールスロイス  ファントム
229万円315.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1196~1797 排気量(cc) 6748~6750
98~116 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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