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C-HRとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  カプチーノ
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
2709 中古車掲載台数 101
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 記録簿 純正9インチナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルエアロ・TCナビ・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TSS BSM Bカメラ シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TOYOTA認定中古車 エンジンスターター ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙/フルエアロ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 社外9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ Bモニター ETC ドラレコ エアロ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 本革 9型ナビ Bカメラ ETC LED RCTA TSS-P

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    180.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT元2ケタナンバ-黒革シ-ト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ Youtube動画有

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 クラブマン仕様

    本体価格
    168万円

関東
590
198万円
関西
306
198.6万円
東海
565
196.8万円
北海道
90
208.6万円
九州
468
198.3万円
東北
185
205.9万円
北陸・甲信越
180
198.9万円
中国
211
197.8万円
四国
114
208.5万円
地域別台数
関東
26
134.3万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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C-HRとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  カプチーノ
229万円315.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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