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C-HRとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  カルディナ
VS
88万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 18
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ 禁煙 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム ETC バックカメラ Bluetooth再生 地デジTV 17インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    156.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TRDエアロ/AW・アルパインナビ/TV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒半革シート ワンオーナー モデリスタエアロ パノラミックビューモニター シートヒーター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト&フォグ モデリスタマフラー BMS オットマン 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED シートヒーター 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証 シートヒーター コーナーセンサー ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 LEDライト 付き

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙 ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC パノラミックビューモニター 前後方ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    158万円

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関東
402
197.9万円
関西
224
195.1万円
東海
436
192万円
北海道
67
185.7万円
九州
326
188.9万円
東北
140
193.2万円
北陸・甲信越
101
197万円
中国
127
189.3万円
四国
62
204.6万円
地域別台数
関東
8
94.6万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
5
70.4万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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C-HRとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カルディナ
229万円315.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1196~1797 排気量(cc) 1794~1998
98~116 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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