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C-HRとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー BSM 純正ドライブレコーダー LED アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TCナビ フルセグTV バックモニター ETC DVD再生 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ セーフティセンス ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒革シート セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ Bluetooth 電子パーキング ブレーキホールド ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正18インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ブラインドスポットモニター Bluetooth 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM レーダークルーズ モデリスタエアロ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ AVH LEDオートライト フォグライト 禁煙車 Bluetooth ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジ バックカメラ BSM スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー シートヒーター ドラレコ LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ BSM バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
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    127万円

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    120万円

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    本体価格
    96.5万円

関東
435
194.5万円
関西
204
196.9万円
東海
362
195.7万円
北海道
68
192.9万円
九州
331
192.5万円
東北
140
192万円
北陸・甲信越
105
192.5万円
中国
112
189.7万円
四国
70
207万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セリカコンバーチブルの中古車を探す

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C-HRとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  セリカコンバーチブル
229万円315.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1196~1797 排気量(cc) 1998
98~116 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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