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C-HRとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  マークXジオ
VS
90.3万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19万円135万円
マークXジオの相場表を見る
2511 中古車掲載台数 80
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ クルコン モデリスタエアロ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Mナビ・Bモニター・純正エンスタ

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避支援・ドラレコ・9型ナビ・BSM

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー 禁煙車 ブラックルーフ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 衝突芸減装置 ETC

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    246万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G BBSアルミ/ナビTV/ETC/BC/ドラレコ/B.tooth

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 1オーナー ナビ F/Bカメラ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD ワンオーナー禁煙車 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ETC・ナビ・TV・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純フルセグHDDナビ  KENSTYLEフルエアロ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 車検8/10 VIP ワゴン 取説 記録簿

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 純正18AW エンジンスターター

    本体価格
    54万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 後期型 ナビ フルセグTV 18アルミ

    本体価格
    60万円

関東
573
195.6万円
関西
277
190.6万円
東海
463
194.7万円
北海道
94
213.4万円
九州
444
196万円
東北
184
200.8万円
北陸・甲信越
170
193.1万円
中国
195
194.7万円
四国
111
202.2万円
地域別台数
関東
34
46.2万円
関西
10
37.1万円
東海
5
50.6万円
北海道
11
53.2万円
九州
4
42万円
東北
4
40.5万円
北陸・甲信越
6
43.3万円
中国
3
44.3万円
四国
3
71万円

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C-HRとマークXジオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  マークXジオ
229万円315.5万円 新車時価格 247万円381.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 2362~3456
98~116 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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