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C-HRとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
99万円343.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 741.8万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2094 中古車掲載台数 321
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 ESC キーレスエントリー Iストップ LEDライト Bカメ 盗難防止システム ワンオ-ナ- 半革シート オートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール ナビ付 フルオートエアコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 TRDエアロ TOMsマフラー TOMsアルミホイール 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ※内装リフレッシュ済み※ 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 半革シート ブラインドスポットモニター ETC2.0 コーナーセンサー 車線逸脱警報

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション BIG-X9型SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン 禁煙車 シートヒーター ドラレコ LEDヘッドランプ ETC オートマチックハイビーム オートブレーキホールド オートライト

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー オートAC クルコン LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR Gモードネロセーフティプラス2 パノラミックビューモニター・8インチディスプレイオーディオ・フルセグTV・ETC(ビルトイン)・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・オートマチックハイビーム

    本体価格
    290万円

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    本体価格
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    1310万円

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    本体価格
    973.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロパーツセット

    本体価格
    1068.7万円

関東
506
195.6万円
関西
221
197.3万円
東海
441
190万円
北海道
57
204.5万円
九州
358
190.4万円
東北
156
194.9万円
北陸・甲信越
122
192.9万円
中国
155
187.8万円
四国
78
209.1万円
地域別台数
関東
64
1097.4万円
関西
75
1100.7万円
東海
51
1081.5万円
北海道
25
1151.1万円
九州
51
1089.4万円
東北
9
1135万円
北陸・甲信越
13
1055.9万円
中国
22
1094.7万円
四国
11
1141.7万円

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C-HRとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザー300
229万円315.5万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1196~1797 排気量(cc) 3345~3444
98~116 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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