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C-HRとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとハイランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国トヨタ  ハイランダー
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 79.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
2226 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ フルセグ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC 純正18アルミホイール シートヒーター プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ パノラミックビューモニター ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS マルチビュー ドラレコ カーテンエアバック 先進ライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター・ETC・BSM

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 純正アルミホイール LEDヘッドランプ バックカメラ スマートキー 電動パーキングブレーキ 本革巻ステアリングホイール フルオートエアコン 8インチディスプレイオーディオ 6スピーカー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC フルエアロ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    182.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/本革/3列シート/車検08/01

    本体価格
    79.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

関東
550
193.8万円
関西
236
197.8万円
東海
469
188.1万円
北海道
53
201.8万円
九州
379
190万円
東北
174
192.8万円
北陸・甲信越
128
193万円
中国
154
188.2万円
四国
83
209.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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C-HRとハイランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国トヨタ  ハイランダー
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~3500
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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