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C-HRとパサートワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートワゴン
VS
90万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円
パサートワゴンの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ ETC シートヒーター ハーフレザー LEDヘッドライト シーケンシャルランプ ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ(9インチ)・ETC・バックカメラ・Bluetooth・純正アルミホイール・HDMI・USB・LEDヘッドライト・TV・クルーズコントロール・衝突被害軽減・オートマチックハイビーム・オートライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車 Dオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー BSM 純正ドライブレコーダー LED アイドリングストップ

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 トヨタセーフティセンス フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲カメラ付ディスプレイOD Bluetooth 前後ドラレコ 地デジTV ETC コーナーセンサー 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 追従クルコン シートヒーター  オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII シートヒーター メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    249.7万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートワゴン 2.0 

    本体価格
    39万円

関東
409
197.7万円
関西
213
195.8万円
東海
430
188.5万円
北海道
62
191.1万円
九州
316
188.7万円
東北
139
194.6万円
北陸・甲信越
112
192.7万円
中国
126
190万円
四国
59
200.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
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四国
0
---

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C-HRとパサートワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 319.2万円581.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1740×1495  他
1196~1797 排気量(cc) 1780~3998
98~116 最高出力(馬力) 116~275
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.8~10.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

広大な室内空間をもつ最上級ワゴン

前年8月にモデルチェンジしたパサートベースのステーションワゴン。旧型と比較して全体的にサイズアップされたボディはCd値0.30という空力性能を誇っている。ラゲージルームスペースは先代よりも30L広くなった。グレードは5バルブDOHCの1.8Lを搭載する1.8と1.8T、そして2.8LのV6を搭載し、フルタイム4WDと組み合わされたV6シンクロの3種となる。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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