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595とJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  JPN TAXI
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 ---
JPN TAXIの相場表を見る
546 中古車掲載台数 1
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 限定200台・RECAROシート(左右)・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアディフューザー・bremboイエローキャリパー・GruppeMエアクリ・ドラレコ・ナビ・バックカメラ・レコードモンツァマフラー

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT TE37 VIITS車高調 前後ドラレコ ETC 可変バルブ付きレコードモンツァ ヘッドライトPPF ローダウンシートレール アルミフューエルキャップ Bremboブレーキキャリパー(レッド) Sabeltセミバケットシート

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 カロッツェリア製メモリーナビ フルセグTV バックカメラ リアコーナーセンサー サベルト製カーボンシェルスポーツバケットシート レコードモンツァマフラー ブレンボ製4ポッドFブレーキキャリパー コニFSDサス

    本体価格
    197万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規認定中古車 前後ドライブレコーダー ETC サイドストライプ イエローブレンボキャリパー キセノン ブラウンサベルトシート

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート Bカメラ カープレイ キセノン

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595 1.4 限定カラー 5MT 16インチアルミホイール ETC ドラレコ AppleCarplay AndroidAuto マニュアルエアコン HIDヘッドライト ターボ 禁煙車 145馬力 認定中古車保証 Bluetooth USB

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベルWP交換済み/ブレンボキャリパー/ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 ツーリズモ バックカメラ ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
187
206.8万円
関西
131
233万円
東海
101
241.7万円
北海道
11
222.3万円
九州
37
218.2万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
15
245.6万円
中国
25
212.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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595とJPN TAXIのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  JPN TAXI
293.8万円486万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 74
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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