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カローラスポーツとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
88.9万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 210万円339万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
779 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール 車線逸脱警報

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 1オーナー セーフティS ナビTV Bカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G ディスプレイオーディオ フルセグ ETC2.0 ブラインドスポットモニター メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth ドラレコ 純正アルミ フルエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグTV トヨタ認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 追跡クルコン 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ 純正マルチディスプレイ Bluetooth バックカメラ フルセグ 純正アルミホイール

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車 衝突被害支援システム シートヒーター ETC キーレス スマートキー バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 9インチ純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター ステアリングスイッチ プッシュスタート トノカバー チルトハンドル シートリフター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

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    278万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    259.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD パノラマサンルーフ/LED/レザーS/Carplay/ベージュレザーシート/パワーシート/前後センサー/LEDライト/18AW/CUE/衝突アラート/電動リアゲート/パドルシフト/クルコン/ステアリングヒーター/BSM/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    219.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    336万円

関東
179
201.2万円
関西
103
212.9万円
東海
130
199.6万円
北海道
32
168万円
九州
128
196.8万円
東北
58
200.2万円
北陸・甲信越
53
188.9万円
中国
69
208.2万円
四国
27
230万円
地域別台数
関東
6
290.3万円
関西
4
242.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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カローラスポーツとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  XT5クロスオーバー
210.6万円317万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1196~1986 排気量(cc) 3649
98~170 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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