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カローラスポーツとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  MAZDA2
VS
100.6万円321.9万円
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中古車相場 77万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
648 中古車掲載台数 852
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X フルセグ メモリーナビ ドラレコ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 フルオートエアコン シートヒーター ワイアレス充電 18インチアルミ スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタ認定中古車 ブラインドスポットモニター TCナビ ドライブレコーダー モデリスタエフルエアロ LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックガイドモニター エアコン 衝突回避システム サイドSRS クルコン 地デジ 横滑り防止機能 AW キーレス イモビライザー ナビTV スマートキ- パワーステアリング メモリーナビ エアバッグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチTCナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ワンオーナー ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
182
205.3万円
関西
73
210万円
東海
109
206.4万円
北海道
16
189.5万円
九州
96
199.1万円
東北
44
206.2万円
北陸・甲信越
38
197.3万円
中国
66
203.3万円
四国
24
216.4万円
地域別台数
関東
209
154.1万円
関西
180
155.5万円
東海
89
144.3万円
北海道
36
163.6万円
九州
119
145.4万円
東北
55
153.8万円
北陸・甲信越
82
161.7万円
中国
65
152.7万円
四国
17
155.2万円

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  MAZDA2
210.6万円317万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1498
98~170 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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