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カローラスポーツとエランを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとエランの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エラン
VS
78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
983 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速MT TRDエアロ 後席モニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 後期 モデリスタ 10.5型ディスプレイ BSM

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クルーズコントロール・踏み間違い抑止機能

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    272万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ ETC車載器

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    244.9万円

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  • ロータス エラン  +2

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ロータス エラン シリーズ1 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

関東
280
201.2万円
関西
131
205.2万円
東海
187
200.3万円
北海道
35
185.6万円
九州
142
201万円
東北
56
203.2万円
北陸・甲信越
45
201.8万円
中国
69
202.5万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エラン
210.6万円297.8万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1196~1986 排気量(cc) 1588
98~170 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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