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カローラスポーツとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
VS
98万円335.8万円
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中古車相場 18.8万円464万円
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891 中古車掲載台数 521
  • トヨタ カローラスポーツ ハイブリットG スタイルパッケージ 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC セーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    278.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ Dインナーミラー HUD BSM ナビ フルセグ/BT バックカメラ ENKEI/19インチアルミ ダウンサス/純正サス積込 ETC2.0 前席シートヒーター ドラレコ AC100V

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 雹害ライト TSS ナビ Bカメラ 純正FrドラレコBカメラ簡易録画機能付き フルセグ ETC2.0

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9インチナビ BSM バックカメラ フロントカメラ ETC2.0 クリアランスソナー クルーズコントロール ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV 純正18インチAW

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正8インチナビ・ドライブレコーダー・Blu

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    138万円

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    139.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

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    本体価格
    238万円

関東
206
197.8万円
関西
121
210.6万円
東海
154
195.2万円
北海道
45
162.7万円
九州
159
203.9万円
東北
54
193万円
北陸・甲信越
52
200.6万円
中国
68
203.2万円
四国
32
210.1万円
地域別台数
関東
164
226.9万円
関西
46
265万円
東海
74
226.5万円
北海道
64
202万円
九州
26
236.6万円
東北
52
194.2万円
北陸・甲信越
67
218.7万円
中国
16
203.4万円
四国
12
268.5万円

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
210.6万円317万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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