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カローラツーリングとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
VS
105万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 215
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 純正9インチナビ バックガイドモニター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ハーフレザー ルーフキャリア スマートキー プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ/ETC/フルセグ/Bカメラ/レーダークルーズ/セーフティセンス/コーナーセンサー/ドラレコ/LEDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オナ TRDエアロ/Rスポイラー ベージュ内装 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ フルセグ シート/ステアヒーター トヨタセーフティ LEDヘッドライト ルーフレール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 禁煙車 純正7型ディスプレイナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ Bluetooth プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ETC オートハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール AHB 純正15インチアルミホイール ステアリングリモコン ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB SDナビ・ETC・バックカメラ付き TV無し

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    132.3万円

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    298万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD MMIナビR2年ETC前後ドラレコシートヒーター

    本体価格
    334万円

関東
281
210.8万円
関西
118
217.3万円
東海
187
215.4万円
北海道
69
208.7万円
九州
172
208.2万円
東北
101
224.5万円
北陸・甲信越
99
208.3万円
中国
89
216.7万円
四国
29
234.7万円
地域別台数
関東
90
243.8万円
関西
31
262.7万円
東海
33
285.1万円
北海道
18
198.5万円
九州
16
218.1万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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カローラツーリングとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
197.6万円341.7万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~170 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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