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カローラツーリングと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 車検R10年2月 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 中古スタッドレス有

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス TSS DA フルセグTV LEDヘッドランプ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G DA  ドラレコ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートAC トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正8インチDA・バックカメラ・フルセグTV・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 地デジナビ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減 LEDヘッドライト 電動格納ミラー クルコン 障害物センサー スマートキー Bluetooth オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

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関東
288
213.2万円
関西
121
213.8万円
東海
189
212.3万円
北海道
67
203.1万円
九州
168
206.5万円
東北
101
226.4万円
北陸・甲信越
99
205.5万円
中国
93
216.9万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
197.6万円341.7万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1196~1986 排気量(cc) 1742
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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