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カローラツーリングとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
109.8万円354.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 199万円1100万円
CLAクラスの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    267.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ TSS BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ・フルセグ・フルエアロ・ETC

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチナビ BSM シートヒーターAC100V

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 安全装備DAバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速マニュアル ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WDワンオーナー9型DSPオーディオ

    本体価格
    186.9万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    697万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    511.7万円

関東
366
213.8万円
関西
179
226.9万円
東海
172
218万円
北海道
44
242.6万円
九州
186
221.8万円
東北
105
227.1万円
北陸・甲信越
72
225.4万円
中国
87
219万円
四国
57
221万円
地域別台数
関東
21
642.6万円
関西
18
601.7万円
東海
5
476.7万円
北海道
3
239.9万円
九州
3
724.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
478.8万円
中国
3
839.7万円
四国
1
248万円

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カローラツーリングとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAクラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 685万円1186万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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