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カローラツーリングとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Gクラス
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 353
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ モデリスタエアロキット BLITZ車高調 TOM'Sマフラー スロットルコントローラー 追加メーター 社外スピーカー ToyotaSafetySense ビルトインETC

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オプション9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ビルドインETC Bluetooth接続 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC TV Bモニター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト  オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期 禁煙 ワンオーナー モデリスタフルエアロ OP10.5インチディスプレイオーディオプラス BSM バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・ソナー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 大型フルセグナビTV/バックカメラ/ETC2.0/整備手帳/衝突回避ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ(ナビあり・TVあり) バックカメラ Bluetoothオーディオ 合成皮革シート オートエアコン スマートキー2個 ETC車載器 リヤスポイラー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックモニター BLUETOOTH付    ETC ロングラン保証付

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    2550万円

関東
349
205.4万円
関西
130
208.2万円
東海
204
207.4万円
北海道
44
223.4万円
九州
207
205.1万円
東北
103
216.9万円
北陸・甲信越
88
203万円
中国
91
213.4万円
四国
27
197.8万円
地域別台数
関東
140
2191.7万円
関西
98
2286.6万円
東海
62
2306.4万円
北海道
15
2194.9万円
九州
13
2283.2万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
8
2088.2万円
中国
8
2147万円
四国
3
2283.3万円

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カローラツーリングとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Gクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 2035万円3200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1196~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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