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カローラツーリングとX5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   BMW  X5
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1260万円
X5の相場表を見る
1192 中古車掲載台数 221
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV BT クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD サポカー フルセグナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー付9インチディスプレイオーディオナビキット セーフティセンス PKSB

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    251万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 Miracast USB フルセグTV バックガイドモニター ETC2.0 ドラレコ 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ドラレコ ディスプレイオーディオ バックモニター Bluetooth対応 ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンオーナー

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    187.9万円

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    本体価格
    728万円

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    945万円

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    955万円

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    本体価格
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    本体価格
    555万円

関東
318
207万円
関西
135
210.6万円
東海
211
202.6万円
北海道
60
202.7万円
九州
185
201.3万円
東北
89
219.2万円
北陸・甲信越
94
205.7万円
中国
78
214.1万円
四国
22
216.1万円
地域別台数
関東
78
618.3万円
関西
57
712.3万円
東海
34
701.8万円
北海道
9
630.8万円
九州
16
697.2万円
東北
3
608万円
北陸・甲信越
13
540.5万円
中国
8
490.1万円
四国
3
725万円

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カローラツーリングとX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  X5
197.6万円341.7万円 新車時価格 920万円1612万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1196~1986 排気量(cc) 2992~4394
98~170 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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