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カローラツーリングとC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとC3プルリエルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C3プルリエル
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 ドラレコ 100V電源 ハーフレザーシート オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA フルセグクルコン純正17インチアルミ バックモニターレーントレーシングアシストプリクラッシュセーフティ 丸型一灯式LEDヘッドランプ 充電用USB端子リアスポイラースマートエントリーLEDデイライト

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10インチDA 衝突軽減 モデリスタエアロ

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ ブルートゥース バックモニター ETC2.0 シートヒーター 17インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ E-Four 4WD /純正ナビ/フルセグTV/寒冷地仕様/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/ETC/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/ハンドルヒーター

    本体価格
    312.8万円

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    本体価格
    88.8万円

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    51万円

  • シトロエン C3プルリエル 1.6 

    本体価格
    65万円

関東
335
205万円
関西
120
208.8万円
東海
196
208.3万円
北海道
43
219.9万円
九州
209
205.3万円
東北
94
214.3万円
北陸・甲信越
92
202.5万円
中国
93
213.7万円
四国
24
198.2万円
地域別台数
関東
1
51万円
関西
0
---
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとC3プルリエルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C3プルリエル
197.6万円341.7万円 新車時価格 279万円286万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
1196~1986 排気量(cc) 1587
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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