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カローラツーリングとC5を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
1169 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正8型ナビ バックカメラ コーナーセンサ― 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 追従クルーズコントロール ハーフレザーシート LEDライト オートマチックハイビーム ステアリングリモコン 禁煙

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ バックガイド付きカメラ 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 レーンキープアシスト 追従クルコン スマートキー オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/前席シートヒータ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S RSA レーダークルコン トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ ブルートゥース LEDヘッドライト バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
311
207.4万円
関西
136
209.4万円
東海
205
201.4万円
北海道
58
204.9万円
九州
182
199.3万円
東北
88
220万円
北陸・甲信越
89
204.9万円
中国
76
212.3万円
四国
24
213.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5
197.6万円341.7万円 新車時価格 360.5万円498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2946
98~170 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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