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カローラツーリングとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  PTクルーザー
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 TRDエアロ 純正ディスプレイ ナビキット バックカメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 BSM ETC2.0 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーントレーシングアシスト クリアランスソナー ドライブレコーダー バックカメラ LED 純正17AW

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチディスプレイオーディオ/BTオーディオp/セーフティセンス/衝突軽減/レーンアシスト/全車速付き追従クルコン/オートハイビーム/ロードサイドアシスト/LEDオートライト/純正17インチアルミ/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7インチディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ トヨタセーフティーセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール オートライト オートハイビーム ETC オートホールド

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー/8インチ純正ナビ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC  オートハイビーム オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD Bカメラ ドラレコ 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    193万円

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    118.8万円

関東
279
213.4万円
関西
124
215.6万円
東海
185
217.6万円
北海道
56
210.7万円
九州
165
208.4万円
東北
98
226.2万円
北陸・甲信越
89
213.3万円
中国
78
219.7万円
四国
22
222.4万円
地域別台数
関東
10
56.6万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  PTクルーザー
197.6万円341.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1196~1986 排気量(cc) 1996~2429
98~170 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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