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カローラツーリングとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビッククーペ
VS
109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害R3登録9型ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス・9インチSDナビ・TV

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ドラレコ・純正アルミ・ETC・LED

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応 2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION) サンルーフ

    本体価格
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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USパーツ ROTA16AW 足廻り マフラー

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    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 純5MT タイベル交換済み クスコ車高調

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 VTECゼロファイター車高調DC2インテ15AW

    本体価格
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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 フルエアロ マフラー 16インチ

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USコーナー 2DINキット USDM

    本体価格
    144万円

関東
370
214.5万円
関西
189
227.3万円
東海
183
221.4万円
北海道
49
233.6万円
九州
192
224万円
東北
98
226.7万円
北陸・甲信越
80
221.7万円
中国
92
218.7万円
四国
54
220.4万円
地域別台数
関東
3
186.1万円
関西
2
173万円
東海
1
134.8万円
北海道
1
120万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
251万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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カローラツーリングとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビッククーペ
197.6万円338.8万円 新車時価格 169.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1196~1986 排気量(cc) 1590
98~170 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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