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カローラツーリングとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
VS
105.6万円349万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1539 中古車掲載台数 623
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 社外AW ナビ TV ETC Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー レーダークルコン ハーレザ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ フルセグTV ETC2.0保証1年LED

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 試乗車衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチDA/ドラレコ前後/シートヒーター

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA  バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA ナビ Bカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
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    205.2万円

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    本体価格
    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正Dオーディオ ETC Bカメ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー/純正ナビ/6MT

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT シティブレーキ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SPOONマフラー スプリング Wedsアルミ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前後ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    153万円

関東
384
208.3万円
関西
233
204.3万円
東海
264
207.1万円
北海道
67
219万円
九州
220
211.7万円
東北
114
221.1万円
北陸・甲信越
79
212.7万円
中国
120
204.8万円
四国
58
207.3万円
地域別台数
関東
198
220.6万円
関西
81
222.8万円
東海
156
218.5万円
北海道
13
233.9万円
九州
69
204.6万円
東北
26
209.8万円
北陸・甲信越
25
212.7万円
中国
36
215.7万円
四国
19
216.9万円

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カローラツーリングとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
197.6万円338.8万円 新車時価格 198万円315万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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