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カローラツーリングとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
VS
82万円348.4万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1596 中古車掲載台数 601
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイ/オートクルーズ/BSM

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 試乗車UP・10.5インチDA・BSM・ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MTカープレイRカメラ柿本マフラーETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング HV W×B 

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー安全装備DACDDVD再生ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ETC・ナビ・バックモニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビモデリスタエアロ寒冷地仕様

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/純ナビ/Bカメ/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    194.6万円

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    245.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT センタートップディスプレイ車検R9年

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    106.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ モデューロアルミ センターマフラー

    本体価格
    373.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車高調 ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    176万円

関東
385
209.9万円
関西
225
206.1万円
東海
301
208.2万円
北海道
71
216万円
九州
227
209.3万円
東北
126
217万円
北陸・甲信越
90
211.2万円
中国
126
207.9万円
四国
45
206.8万円
地域別台数
関東
212
216.3万円
関西
76
214.9万円
東海
132
216.9万円
北海道
12
246.4万円
九州
73
209.2万円
東北
30
194.2万円
北陸・甲信越
18
224.4万円
中国
29
210.2万円
四国
19
202.2万円

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S660の中古車を探す

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カローラツーリングとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
197.6万円341.7万円 新車時価格 198万円315万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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