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カローラツーリングとNXを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  NX
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 1571
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S BLUETOOTH付 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックカメラ 前後ドラレコ 電子P AUTOHOLD

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチナビトヨタセーフティバックカメラ

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ドラレコ100V電源LED

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 特別仕様車/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Bluetoothオーディオ対応 F/Rドラレコ

    本体価格
    223.8万円

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    338万円

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    本体価格
    468万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    332.5万円

関東
506
205.5万円
関西
242
208.6万円
東海
241
206.6万円
北海道
62
206.9万円
九州
220
207.6万円
東北
102
219万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
121
203.7万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
478
414.4万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円

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カローラツーリングとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  NX
197.6万円338.8万円 新車時価格 455万円772.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1196~1986 排気量(cc) 2393~2487
98~170 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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