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カローラツーリングとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  RX-8
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1783 中古車掲載台数 394
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突軽減 SDナビ ドラレコ LEDライト ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ハーフレザー シートヒーター フルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス TSS バックモニター レーダークルコン

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    162.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正メモリーナビ 衝突軽減 ACC

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB デイスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5DA TV Bカメラ TSS BSM ETC2.0 17AW

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    110.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    88万円

関東
520
211.2万円
関西
259
210.8万円
東海
248
214.1万円
北海道
83
225.5万円
九州
257
217.6万円
東北
116
226.3万円
北陸・甲信越
111
226.3万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
147
107.3万円
関西
53
129.7万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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カローラツーリングとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  RX-8
197.6万円338.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1196~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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