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カローラツーリングとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ 衝突軽減 追従クルコン LKA

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/寒冷地仕様

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ ドラレコ BSM

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ車・ナビレス車

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エントリーナビ Bluetooth ドラレコ ET

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Dオーディオ

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 1オーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA(ナビ無し) Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    214万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
525
211.7万円
関西
261
210.9万円
東海
247
214.5万円
北海道
83
224.3万円
九州
257
216.3万円
東北
118
226.3万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
122
213.9万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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カローラツーリングとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1196~1986 排気量(cc) 2996~3497
98~170 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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