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カローラツーリングとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/ETC/ステアリングヒーター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ 衝突被害軽減ブレーキ トヨタ認定中古車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB クリアランスソナー オートクルーズ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 元試乗車/衝突軽減装置/禁煙/給電

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ セーフティセンス 禁煙車 後期型 ブラインドスポット バックカメラ ETC ドラレコ 合皮レザーシート クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    255.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5型ディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト BSM シートヒーター ハンドルヒーター オートホールド USB入力 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

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    69万円

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    79万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 Tツーリング 走行49000キロ

    本体価格
    78万円

関東
277
212.1万円
関西
123
217.7万円
東海
184
214.9万円
北海道
70
208.9万円
九州
166
207.5万円
東北
101
226.1万円
北陸・甲信越
99
209.5万円
中国
85
218.1万円
四国
24
229.8万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーセディアワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1834
98~170 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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