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カローラツーリングとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとレグナムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  レグナム
VS
87.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 80万円455万円
レグナムの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 前後ドラレコ・ナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD AC100V ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 禁煙車/衝突軽減/Bluetooth/ETC/車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチディスプレイオーディオナビ/

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ナビ バックカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 レグナム VR-4 

    本体価格
    165万円

関東
462
201.1万円
関西
247
206.8万円
東海
228
203.3万円
北海道
73
211.7万円
九州
212
209.2万円
東北
112
219万円
北陸・甲信越
96
216.3万円
中国
119
202.5万円
四国
62
209.7万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
190.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
4
235万円

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カローラツーリングとレグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  レグナム
197.6万円338.8万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 1834~2498
98~170 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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