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カローラツーリングとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKカスタム
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 10万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 320
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー/8インチ純正ナビ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB オートクルーズ/ETC/ドラレコ/オートハイビーム装着車

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10型DA バックカメラ フル液晶ディスプレィ シートヒーター ステアリングヒーター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 衝突軽減 車線逸脱防止 クリアランスソナー

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 走行46717キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B クルーズコントロール ETC2.0 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/フルセグTV/バックモニター/スマートキー/リモコンスターター/ETC/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    225.5万円

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    68.8万円

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    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ車 ナビ ETC フルセグTV  純正HIDヘッドライト 修復歴なし車 バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    30万円

関東
283
213.5万円
関西
130
218.3万円
東海
191
217万円
北海道
60
211.9万円
九州
166
207.6万円
東北
100
227.1万円
北陸・甲信越
89
212万円
中国
80
220.3万円
四国
24
223.1万円
地域別台数
関東
69
43.2万円
関西
39
46.4万円
東海
33
49.2万円
北海道
21
53.7万円
九州
57
44.5万円
東北
33
51.4万円
北陸・甲信越
29
49.6万円
中国
30
43.2万円
四国
9
40.8万円

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カローラツーリングとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKカスタム
197.6万円341.7万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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