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カローラツーリングとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKクロススペース
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 357
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 距離無制限1年保証付 ホワイトハーフレザー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Tコネクトナビ バックモニター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT・360度ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DO カーナビ モデリスタ BSM ETC

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD シートヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ付きです

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害車 カープレイ シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
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    159.8万円

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    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 片側パワスラ

    本体価格
    126.5万円

関東
507
205.2万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.1万円
北海道
65
210.1万円
九州
217
207.8万円
東北
103
218.9万円
北陸・甲信越
95
215.6万円
中国
122
202.1万円
四国
58
214.4万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
59
147.1万円
東海
36
140.9万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
30
142.9万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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カローラツーリングとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKクロススペース
197.6万円338.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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