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カローラツーリングとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクアトロポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マセラティ  クアトロポルテ
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 115.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 88
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・PKSB・BSM・AHB・シートヒーター・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス BSM・前後ドラレコ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正DA・Bluetooth・オートハイビーム

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ バックモニタ ドライブレコーダー 先進ライト ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ TSS 純正メモリーナビ PKSB ETC2.0 LEDライト バックモニター 純正ドラレコ レーダークルコン BSM LKA ブルートゥース フルセグ オートエアコン USB 純正アルミ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV/HDMI/USB/applecarplay テレビキャンセラー バックカメラ 追従型クルーズコントロール BSM シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減・ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・Bluetooth・電動パーキング・ホールド機能・追従クルーズコントロール

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ衝突軽減クルコンBカメラ

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ 衝突被害軽減ブレーキ トヨタ認定中古車

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    358万円

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    299万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    299.5万円

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    598万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    587万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    339万円

関東
310
206.6万円
関西
134
210.2万円
東海
205
202万円
北海道
58
204.9万円
九州
182
199.3万円
東北
87
220.8万円
北陸・甲信越
89
205.6万円
中国
76
212.3万円
四国
24
213.5万円
地域別台数
関東
42
427.1万円
関西
11
282.3万円
東海
19
511万円
北海道
3
528.7万円
九州
7
483.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
342.2万円
四国
0
---

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カローラツーリングとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マセラティ  クアトロポルテ
197.6万円341.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1196~1986 排気量(cc) 2979~3799
98~170 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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