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カローラツーリングとルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとルキノクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ルキノクーペ
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 38万円169万円
ルキノクーペの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オプション9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ビルドインETC Bluetooth接続 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム クルーズコントロール LEDヘッド LEDフォグ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正DA 追従クルコン AC100V

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正9型ディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/シャイン18インチアルミ/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/障害物センサー/USBソケット

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT 柿本マフラー ナビ バックモニター TRDスピーカーセット シート・ステアヒーター 寒冷地仕様 ETC 社外AW CD DVD

    本体価格
    239.8万円

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  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

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    本体価格
    38万円

関東
348
205.4万円
関西
130
208.2万円
東海
203
207.5万円
北海道
44
223.4万円
九州
207
205.2万円
東北
102
216万円
北陸・甲信越
88
203万円
中国
91
213.4万円
四国
27
197.8万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとルキノクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ルキノクーペ
197.6万円341.7万円 新車時価格 92.5万円186.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
1196~1986 排気量(cc) 1497~1838
98~170 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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