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カローラツーリングとMR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
1195 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ワンオーナー・スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 盗難防止 フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト 横滑り防止 ワンオーナー オートエアコン 記録簿 サイドエアバッグ ブルートゥース音楽 USB スマートキー プッシュスタート アルミ CD

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオナビフルセグバックカメラ レーダークルーズ レーンキープ コーナーセンサー LEDライト フォグライト スマートキー 純正アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC/ドラレコ/バックモニター/Pスタート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドライブレコーダー付

    本体価格
    171万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV バックカメラ ヘッドアップディスプレー ブラインドスポットモニター 純正17AW LED ETC2.0 衝突軽減 AHB レーダークルーズ

    本体価格
    174.7万円

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    198.9万円

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    本体価格
    128.8万円

関東
315
207.3万円
関西
136
209.3万円
東海
214
201.7万円
北海道
60
205.7万円
九州
187
199.8万円
東北
90
219.3万円
北陸・甲信越
90
204.8万円
中国
78
212.7万円
四国
25
212.1万円
地域別台数
関東
30
250.9万円
関西
16
244.1万円
東海
11
241.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
10
281.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
1
188.8万円
中国
8
228.9万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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カローラツーリングとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
197.6万円341.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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