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パッソとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカローラツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラツーリング
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 1771
  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス・社外アルミ・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG 純正7インチナビ/Bluetooth/スマートキー/

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 雹害車(ルーフ)

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ Bluetooth キーフリーシステム

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ パッソ X 車検整備付き 修復歴無

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減

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    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー レーダークルコン ハーレザ

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害OP9型ディスプレイナビシートヒーター

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害9型DオーディオBカメラ運転支援LED

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正DA Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 禁煙/9インチDA/ETC/セーフティセンス/BSM

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ スマートキ- バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

関東
592
73万円
関西
255
72万円
東海
320
71.7万円
北海道
212
78万円
九州
275
71.4万円
東北
265
75万円
北陸・甲信越
218
71.7万円
中国
163
70万円
四国
69
73.6万円
地域別台数
関東
522
211.5万円
関西
263
210.5万円
東海
245
214.2万円
北海道
79
223.7万円
九州
252
215.9万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
109
226.1万円
中国
121
213.7万円
四国
64
217.7万円

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パッソとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラツーリング
115万円191.3万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
996 排気量(cc) 1196~1986
69 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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